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重要的是把我们自己的事情办好
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前不久，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等6项国家标准征求意见稿在网上公布后，引起了我们电动自行车行业的强烈不满和广泛关注。4月9日，中国自行车协会助力车专业委员会还在无锡召开了专门的会议。会后发表了“建议书”和“讨论稿”，我本人亦撰文对如此立标的利弊进行了一番分析。无锡会议后，助力车专业委员会还成立了专门的工作班子应对这一“突发”事件。总之，在这件事上，我们行业达成了广泛的共识，并形成了空前的团结。这在我们行业发展的历史上，已经留下了难忘的一页。
当然，这件事远非如此就这样“了结”，尽管我们行业发出的声音是强烈的，而且做到了有理有节，言之凿凿，分析也是入木三分。但正所谓“山雨欲来风满楼”、“黑云压城城欲摧”、“善者不来，来者不善”，对此我们行业各位领导和同行务必要做好坚持长期不懈抗争的思想准备。同时更要清醒的认识到，重要的是把我们自己的事情办好。
所谓把我们自己的事情办好，亦是“老生常谈”和争论不已的电动自行车新国标的修订问题。回想一下，电摩系列标准征求意见稿出笼的历史背景，难道不正是电动自行车新国标迟迟不能在行业内达成广泛共识，国家有关部门不愿贸然审批颁布，而有些人想通过所谓“分级”的办法来达到封杀“百花齐放，百姓欢迎”的豪华电动车的目的吗？这里不排除有摩托车行业的人要真的搞什么电摩和电轻摩。这两种产品现在根本不存在实践和推出的条件，因为在技术、法规以及实践意义上的可行性还很差。如果真的要是贯彻这个标准，那真是对人民的极大犯罪，这是让消费者骑上一辆远远达不到电轻摩安全技术要求的豪华电动自行车上快车道去送死，让生产销售的厂家承受“灭顶之灾”的浩劫！
但这次“突发”事件，对我们行业也不全然是坏事，最起码考验了我们行业在事关百姓生活和百姓安危以及行业利益这些大是大非问题上的立场和态度，也考验了我们行业处理这一“突发”事件的智慧和科学精神，重新唤起了我们行业各位同行对修订我们自己的电动自行车新国标意义的重新认识。坚定了我们“实际出真知，市场立标准”的信念，也再一次让我们真切地感受到了“落后就要挨打”的这一哲理意义。
我曾呼吁，我们行业应该尽快把报上去的新国标审批稿撤回来，重新召集行业代表、企业代表、用户代表、城市管理者代表、专家代表、学者代表等重开“六方会谈”，以“解放思想、关注民生，实事求是、与时具进，努力创建和谐社会及和谐交通，求同存异”为指导思想，高举“实际出真知，市场立标准”的大旗，在行业内达成最广泛的统一认识并积极争取社会各界和政府的支持，用我们自己的力量打破目前电动自行车行业所遇到的尴尬、被动的局面，成功化解电摩系列标准对我们行业可能造成的危机。
说到底，就是要把我们自己的事情办好。假如，我们行业真的做到了“铜墙铁壁”，又何惧人家“坚船利炮”。假如我们行业自己的国标真是适应了我们这个时代的发展和消费者的需求，其产品又更深地扎根于广大消费者之中，我们又何惧电动自行车市场不是我们的天下？ |
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